{"id":6397,"date":"2024-10-11T14:25:35","date_gmt":"2024-10-11T12:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.laurini.com\/?p=6397"},"modified":"2025-12-16T13:49:33","modified_gmt":"2025-12-16T11:49:33","slug":"diversify-to-grow-strade-autostrade-talks-about-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurini.com\/en\/diversify-to-grow-strade-autostrade-talks-about-us\/","title":{"rendered":"&#8220;Diversify to Grow&#8221; \u2013 Strade &amp; Autostrade Talks About Us"},"content":{"rendered":"\n<p>Laurini Officine Meccaniche \u00e8 un nome relativamente nuovo nel settore dei macchinari speciali, anche se nel 2025 celebrer\u00e0 il settantesimo anno di attivit\u00e0. Abbiamo incontrato Marco Laurini che ci ha raccontato il percorso e le prospettive dell\u2019azienda<\/p>\n\n\n\n<p>Autori: Giulio Novi 10 Ottobre 2024<\/p>\n\n\n\n<p>Il mondo dei macchinari e delle attrezzature per le costruzioni \u00e8 da tempo definito da nomi storici che operano su scala globale, grazie a reti di distribuzione e di assistenza diffuse nei cinque continenti. \u00c8 un quadro di mercato consolidato, anche se spesso soggetto a fusioni e acquisizioni che da un lato tendono a ridurre il numero dei protagonisti e dall\u2019altro a portare all\u2019aumento delle dimensioni dei gruppi che invece continuano ad operare. Questa situazione sospinge inevitabilmente verso un\u2019economia di scala caratterizzata dai grandi numeri e quindi non offre molti spazi per nuovi produttori che, tra l\u2019altro, si troverebbero a competere con societ\u00e0 multinazionali molto ben strutturate da un punto di vista industriale e commerciale. Esiste tuttavia un ambito \u2013 cio\u00e8 quello dei macchinari speciali \u2013 che presenta interessanti potenzialit\u00e0 di crescita per via della sempre maggiore richiesta di soluzioni mirate cui i grandi gruppi non vogliono (o non possono) dare risposta.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/laurini.com\/tunneling\/\">Laurini<\/a>&nbsp;fa parte della pattuglia di aziende italiane medie e piccole che, grazie alla capacit\u00e0 progettuale e alla flessibilit\u00e0 dei metodi di produzione, riescono a soddisfare le esigenze delle imprese specializzate alla ricerca di macchinari adeguati alle applicazioni richieste dai loro committenti. L\u2019aspetto particolare \u00e8 che per decenni questo produttore ha operato con successo in un altro settore, per poi diventare un nome riconosciuto nel comparto delle costruzioni. Presso la sede di Busseto (PR) abbiamo incontrato Marco Laurini, che ha riassunto settant\u2019anni di storia e ci ha illustrato il nuovo assetto dell\u2019azienda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"458\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Marco-Laurini.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6380\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Marco-Laurini.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Marco-Laurini-300x188.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>1. Marco Laurini, Amministratore Unico di Laurini Officine Meccaniche Srl<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Come avete avviato l\u2019attivit\u00e0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La nostra storia comincia nell\u2019ormai lontano 1955, quando mio padre Lodovico \u2013 meccanico addetto alla manutenzione dei macchinari di un famoso bottonificio della zona \u2013 si mise in proprio e apr\u00ec una piccola tornitura per la lavorazione in conto terzi. Stiamo parlando di uno spazio di 50 m2 e di un ragazzo di ventisette anni dotato di solide conoscenze tecniche e di una buona dose di capacit\u00e0 imprenditoriale. In poco tempo affianc\u00f2 alla realizzazione di pezzi speciali la riparazione di attrezzature agricole e poi anche quella di qualche motore. Le cose andavano bene e, visto l\u2019aumento costante del lavoro, nel 1960 dovette trasferirsi in un capannone di 300 m2 e assumere qualche dipendente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Come ha cominciato il suo percorso professionale?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Da ragazzo, mentre studiavo, a volte frequentavo l\u2019officina. Mi piaceva lavorare al tornio e imparai a usarlo bene. Nel 1981 entrai a tempo pieno in azienda ma la svolta, se cos\u00ec vogliamo chiamarla, avvenne nel 1995, quando ebbi un brutto incidente sul lavoro per cui rischiai di perdere il braccio sinistro. Fui costretto a stare fermo per pi\u00f9 di tre mesi e cos\u00ec cominciai a disegnare un frantumatore semovente e autocaricante per la preparazione dei letti di posa dei tubi dei gasdotti. Fra i nostri clienti c\u2019erano imprese che operavano nel settore petrolifero e sapevo che quanto avevo in mente sarebbe stata una soluzione molto interessante per loro. Finito il progetto esecutivo e depositato il brevetto, stimai che per costruire quel macchinario \u2013 che chiamai Grub \u2013 servivano 150 milioni di lire. Cos\u00ec ne parlai con mio padre, il quale ebbe fiducia in me e mi prest\u00f2 il capitale dicendo che se avessi creduto in quel progetto avrei dovuto realizzarlo. Il primo esemplare fu acquistato dall\u2019impresa Bonatti, che doveva utilizzarlo in un cantiere di posa all\u2019estero; poco dopo fu visto al lavoro da un appaltatore francese, il quale ne ordin\u00f2 subito un altro.<\/p>\n\n\n\n<p>La storia per\u00f2 non si concluse cos\u00ec, perch\u00e9 fin dal 1997 decidemmo di creare un sito internet: un passo scontato oggi ma al tempo davvero pioneristico, specie per una piccola azienda. Anche quella mossa si rivel\u00f2 azzeccata, perch\u00e9 un\u2019impresa americana lo vide in rete e ordin\u00f2 il terzo esemplare. Da l\u00ec cominci\u00f2 un susseguirsi di ordini e di contatti in tutta Europa. Passammo da un fatturato di trecento milioni di lire a tre miliardi nel giro di due anni. Il successo mi port\u00f2 a progettare un vaglio mobile che chiamammo Vulcano; mio padre disse che ero un vulcano di idee e quindi si pens\u00f2 che il nome avrebbe portato fortuna. Oggi ci sono pi\u00f9 di duecento vagli semoventi Vulcano in giro per il mondo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Come avete fatto a raggiungere questi volumi in un capannone di 300 m2?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sembra incredibile. Pensi che non c\u2019era posto per la cabina di verniciatura e si doveva provvedere in un piazzale all\u2019esterno.<\/p>\n\n\n\n<p>Verso la fine degli anni Novanta acquistammo per\u00f2 un terreno e cominciammo a costruire la sede dove ci troviamo oggi e in cui ci siamo trasferiti nel 2001. Si tratta di 6.000 m2 coperti \u2013 che stanno per diventare 9.000 \u2013 e di 40.000 non coperti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"486\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MULE-TRAX.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6382\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MULE-TRAX.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MULE-TRAX-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>2. Oggi Laurini continua ad essere presente nel settore Oil &amp; Gas con macchinari innovativi<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quel primo vaglio vi ha permesso di entrare nel settore petrolifero o, meglio, nel mondo che gli addetti ai lavori chiamano dell\u2019Oil &amp; Gas. Quali le sue considerazioni in merito?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Guardi, l\u2019<em>Oil &amp; Gas<\/em>&nbsp;\u00e8 decisamente interessante anche perch\u00e9 offre una buona marginalit\u00e0 e una notevole visibilit\u00e0 a tutti i produttori che forniscono macchinari e attrezzature per quel settore. La contropartita \u00e8 per\u00f2 la marcata ciclicit\u00e0 cui \u00e8 soggetto il comparto, dovuta proprio alla fluttuazione del prezzo del petrolio e del gas. \u00c8 sempre stato cos\u00ec ma negli ultimi dieci anni le oscillazioni si sono fatte molto marcate, con conseguenze per tutte le societ\u00e0, grandi e piccole, che direttamente o indirettamente sono legate a quel mondo. Per le grandi compagnie petrolifere questa altalena solitamente si traduce in perdite di valore del titolo che poi vengono riassorbite nel tempo, per i fornitori significa invece ordini bloccati, livelli di esposizione finanziaria eccessivi e l\u2019impossibilit\u00e0 di pianificare in modo razionale la produzione. Viceversa, quando il prezzo del petrolio torna a salire, i ritmi di lavoro si fanno incessanti e le scadenze imposte non sono sempre gestibili. Per questo, quando ci si \u00e8 presentata l\u2019occasione, abbiamo cominciato a diversificare verso il settore delle costruzioni.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><strong>Come si \u00e8 presentata l\u2019occasione?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nella prima decade degli anni Duemila qualche impresa ci chiese di trasformare escavatori per l\u2019impiego nelle demolizioni. Da quelle prime forniture ne scaturirono altre e il nostro nome cominci\u00f2 a circolare nel settore, fino a quando nel 2018&nbsp;<em>Doosan Europe<\/em>&nbsp;prese contatto con noi per la fornitura di ventiquattro macchine l\u2019anno; fu poi la volta di&nbsp;<em>Hitachi<\/em>&nbsp;e di altri produttori che hanno riconosciuto in noi un fornitore di qualit\u00e0. In questi anni, oltre ad una buona reputazione, abbiamo acquisito anche una notevole esperienza nell\u2019affrontare la progettazione e la trasformazione di macchine che, per via dell\u2019altezza dei bracci e dei carri allargabili entrambi di nostra realizzazione, richiedono una grande precisione e qualit\u00e0 nella fase di assemblaggio. Anche se proseguiremo l\u2019attivit\u00e0 legata all\u2019adattamento degli escavatori dei diversi marchi con cui collaboriamo, abbiamo deciso di realizzare un macchinario che nasce specificamente per la demolizione, cio\u00e8 interamente di nostra produzione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"487\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/FRANTUMATORE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6384\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/FRANTUMATORE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/FRANTUMATORE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>3. Il frantumatore semovente autocaricante radiocomandato Grub consente di velocizzare e migliorare le operazioni di posa dei tubi nei metanodotti<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cosa vi ha spinto in questa direzione?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Diverse considerazioni di natura tecnica ma anche ragioni legate ai tempi di produzione. Direi, comunque, che un aspetto importante \u00e8 senz\u2019altro quello dei pesi e delle dimensioni. Il nostro macchinario \u2013 che si chiamer\u00e0 Settanta e il cui primo esemplare sar\u00e0 pronto nel 2025 in occasione dei settant\u2019anni della azienda \u2013 ha il braccio infulcrato nella parte posteriore della torretta e il motore sistemato lateralmente in posizione longitudinale.<\/p>\n\n\n\n<p>Questa architettura ha delle ricadute importanti di carattere costruttivo e operativo, perch\u00e9 non necessita di contrappesi con bracci fino a 24,5 m. Una caratteristica che, unita al carro allargabile, si traduce in una migliore trasportabilit\u00e0 e anche in benefici di natura logistica, perch\u00e9 contiene i tempi di approntamento quando il macchinario viene consegnato in cantiere. Anche da un punto di vista costruttivo i vantaggi sono notevoli perch\u00e9, al contrario di quanto avviene nelle trasformazioni, non si deve intervenire sull\u2019idraulica, sull\u2019elettronica, sulla cabina e su tutti le altre parti che devono essere sostituite o modificate. Si progettano e si installano i vari componenti in modo coerente alle specifiche esigenze operative del macchinario, riuscendo anche a comprimere i tempi di assemblaggio e quindi di consegna.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"357\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/SETTANTA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6386\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/SETTANTA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/SETTANTA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-300x147.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>4. Il macchinario Settanta \u00e8 stato progettato specificamente per la demolizione. I primi esemplari saranno disponibili nel corso del 2025<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quale ritiene sar\u00e0 la risposta del mercato?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se devo giudicarla dal fatto che abbiamo gi\u00e0 ricevuto tre ordini prima di avere prodotto l\u2019esemplare numero uno, direi che il concetto di un macchinario dedicato alla demolizione \u00e8 decisamente piaciuto. Credo tuttavia sia necessario inquadrare il potenziale successo in termini pi\u00f9 ampi. Quella dei mezzi pensati specificamente per una determinata applicazione \u00e8 infatti un\u2019esigenza di molti utilizzatori, cui i grandi produttori non sono interessati a dare una risposta per ovvi motivi. La domanda per\u00f2 esiste ed \u00e8 per questo che ritengo ci siano spazi interessanti per crescere. \u00c8 chiaro che questi macchinari e queste attrezzature speciali non porteranno mai ai grandi numeri di serie, ma presentano comunque volumi interessanti per un produttore delle nostre dimensioni. Detto questo, entrare in quel mercato non credo sia alla portata di tutti: per garantire la necessaria qualit\u00e0 bisogna infatti disporre di un buon livello di industrializzazione, ma al tempo stesso di una notevole flessibilit\u00e0 per consentire l\u2019adattamento alle richieste degli utilizzatori. Banalizzando, si potrebbe dire che \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 simile a quella di un sarto che realizza abiti su misura, ma \u00e8 strutturato per soddisfare pi\u00f9 clienti allo stesso tempo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6388\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-683x1024.jpg 683w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-200x300.jpg 200w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/DEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>5. L\u2019azienda continua nell\u2019attivit\u00e0 di trasformazione per il settore della demolizione degli escavatori di serie dei grandi produttori<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quali altri macchinari speciali avete realizzato?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A seguito della richiesta dell\u2019impresa&nbsp;<em>Mosconi<\/em>&nbsp;\u2013 una delle pi\u00f9 importanti realt\u00e0 nel campo dell\u2019idrodemolizione a livello europeo \u2013 da anni produciamo macchinari in grado di realizzare la scarifica dei rivestimenti delle gallerie con un braccio telescopico rotante. In tempi pi\u00f9 recenti abbiamo portato questa tecnologia anche nella scarifica con sistemi meccanici. In quest\u2019ultimo caso la richiesta ci \u00e8 pervenuta invece da Amplia, che cercava un sistema in grado di fresare l\u2019intero profilo della galleria in una sola passata, cio\u00e8 da piedritto a piedritto. Abbiamo cos\u00ec creato il sistema Joker di cui un esemplare \u00e8 gi\u00e0 al lavoro e altri due saranno pronti entro la fine dell\u2019anno. Si tratta di un altro macchinario innovativo nato anche dall\u2019esperienza accumulata nell\u2019idrodemolizione ed \u00e8 unico nel suo genere a livello mondiale. Per renderlo ancora pi\u00f9 efficiente, e dotarlo di un sistema automatico delle funzioni del braccio, nei prossimi esemplari installeremo un sistema di controllo automatico realizzato e brevettato da Grotti, azienda che da anni costruisce macchinari nel settore della scarifica speciale. Anche se diversi concettualmente dal&nbsp;<em>Joker<\/em>, i macchinari&nbsp;<em>Grotti<\/em>&nbsp;della serie GTF sono considerati la punta di diamante per questo campo applicativo, in quanto a potenza, affidabilit\u00e0 e possibilit\u00e0 di eseguire pi\u00f9 lavorazioni di scarifica.<\/p>\n\n\n\n<p>Avete quindi stretto un accordo con un produttore gi\u00e0 presente sul mercato\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00ec, e devo dire che ci siamo incontrati rispettando ognuno la specificit\u00e0 dell\u2019altro. Abbiamo entrambi compreso che una dinamica di concorrenza non ci avrebbe giovato, tant\u2019\u00e8 che da questo accordo ne \u00e8 nato poi un altro. Su progetto e brevetto di&nbsp;<em>Grotti<\/em>&nbsp;realizzeremo infatti un sistema di aspirazione in continuo delle polveri e del materiale di risulta provenienti dalla scarifica. Riteniamo che la loro esperienza nel settore della scarifica speciale con sistemi meccanici e la nostra capacit\u00e0 produttiva possano davvero portare a buoni risultati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"487\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IDRODEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6390\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IDRODEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/IDRODEMOLIZIONE-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>6. Laurini da anni realizza macchinari speciali per l\u2019idrodemolizione. Qui un sistema con braccio telescopico durante le fasi di assemblaggio<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c8 un modo abbastanza innovativo di operare per un\u2019azienda italiana di medie dimensioni. Nel nostro Paese gli accordi di questo tipo non sono molti.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Ha ragione. Se ce ne fossero di pi\u00f9 forse le aziende italiane potrebbero difendersi meglio sui mercati internazionali e avere anche pi\u00f9 risorse per la ricerca e sviluppo, che poi \u00e8 la chiave per innovare e stare davanti alle richieste del mercato invece di inseguirle. Nel caso specifico di\u00a0<em>Grotti<\/em>, avremmo potuto proseguire sulla nostra strada per arrivare a mettere a punto un nostro sistema di controllo automatico; abbiamo invece deciso di utilizzare la loro esperienza e, grazie a un accordo mirato, di acquisire la licenza. Credo molto in questo genere di collaborazioni: non si tratta di fondere societ\u00e0 o di fare acquisizioni ma, appunto, di costruire accordi e di creare una rete.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"487\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/CARPENTERIA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6392\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/CARPENTERIA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/CARPENTERIA-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>7. Nello stablimento Laurini vengono realizzate tutte le lavorazioni di carpenteria, cosi come l\u2019assemblaggio completo dei macchinari, inclusi gli impianti elettrici e idraulici<\/p>\n\n\n\n<p><strong>In conclusione si pu\u00f2 quindi dire che oggi operate in diversi settori e che siete riusciti a diversificare, pur mantenendo una vostra precisa identit\u00e0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Direi proprio di s\u00ec. Siamo infatti presenti nel settore della posa di gasdotti, in quelli della demolizione, della scarifica dei rivestimenti delle gallerie e nell\u2019infissione di tubi e della progettazione di macchinari e attrezzature speciali anche per conto terzi. Come ha senz\u2019altro colto, abbiamo costruito questa diversificazione in un tempo relativamente breve, ma non per questo \u00e8 stato un percorso facile e privo di rischi. Per il raggiungimento di questo traguardo credo si debba dar merito anche alla nostra gente: senza la loro capacit\u00e0 e dedizione non sarebbe stato possibile. Diversificare significa anche acquisire nuove conoscenze, avventurarsi in mercati inesplorati e affrontare percorsi spesso complessi sul piano tecnologico e commerciale. Credo non se ne possa fare a meno in un mercato dominato da colossi contro i quali sarebbe folle competere se si scendesse nel loro campo. Bisogna, piuttosto, scommettere sulle proprie capacit\u00e0 di innovare. D\u2019altra parte, accettare sfide e avere una visione sul futuro fa proprio parte del mestiere dell\u2019imprenditore, non crede?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"730\" height=\"583\" src=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/JOKER-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6394\" srcset=\"https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/JOKER-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE.jpg 730w, https:\/\/laurini.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/JOKER-LAURINI-STRADE-AUTOSTRADE-300x240.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>8. Joker \u00e8 un macchinario innovativo capace di eseguire la scarifica<br>meccanica da piedritto a piedritto in una sola passata<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laurini Officine Meccaniche \u00e8 un nome relativamente nuovo nel settore dei macchinari speciali, anche se nel 2025 celebrer\u00e0 il settantesimo anno di attivit\u00e0. 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