Laurini Officine Meccaniche, entre los protagonistas de la 9.ª conferencia bienal de la IBA sobre proyectos de construcción internacionales
El 28 de marzo de 2025 se celebró en Milán, en el Excelsior Hotel Gallia, la 9.ª edición de la conferencia bienal “Construction Projects from Conception to Completion”, promovida por la International Bar Association (IBA). El evento, de relevancia internacional, reunió a expertos jurídicos, técnicos e industriales para profundizar en los retos y las oportunidades vinculadas a la ejecución de grandes proyectos de infraestructuras a escala global.
Durante la Sesión 4 – “The Use of New Technologies in Construction Projects”, Michelangelo Blasi, Director General de Laurini Officine Meccaniche, presentó una ponencia titulada: “Laurini, The Game Changer”, dedicada a las soluciones de ingeniería desarrolladas por la empresa en ámbitos estratégicos como oil & gas, demolición, tunneling y otras infraestructuras energéticas.
A continuación, un extracto de la presentación:
TECNOLOGÍAS AVANZADAS PARA OBRAS COMPLEJAS: LA APORTACIÓN CONCRETA DE LAURINI
El núcleo de la intervención consistió en una panorámica detallada de algunas de las soluciones más innovadoras diseñadas y fabricadas por Laurini, muchas de ellas nacidas de necesidades específicas expresadas directamente por los clientes. A continuación, un resumen de los casos más representativos:
Pipeline – Producción y gestión del material de relleno
Para obras de pipeline en contextos extremos (montaña, desierto, selvas), donde la logística y los plazos son críticos, Laurini ha desarrollado una serie de máquinas integradas que optimizan las operaciones de bedding y backfilling:
- GRUB: trituradora sobre orugas diseñada para trabajar directamente dentro de la zanja, produciendo in situ material fino de relleno.
- VULCANO 2.0: cribadora móvil radiocontrolada, capaz de generar hasta 260 m³/h de material seleccionado, reduciendo drásticamente los transportes internos.
- HAMMER: unidad combinada de trituración y cribado, equipada con molino de martillos para materiales especialmente rocosos.
Estas máquinas forman un sistema integrado que permite reducir los costes operativos, mejorar la seguridad en obra y aumentar la productividad global.
Microtunneling – Ingeniería a medida para proyectos complejos
En el sector del microtunneling, Laurini ha colaborado en proyectos internacionales de gran relevancia como la conexión mar-tierra en Coatzacoalcos (México), suministrando:
- Sliding shoes (casing spacers) personalizados, capaces de soportar la colocación simultánea de tres tuberías dentro del microtúnel.
- Cálculos estructurales y análisis FEM, en colaboración con entidades académicas, para la certificación de cargas y la validación de ingeniería.
- Ensayos destructivos de componentes, para garantizar la resistencia y la fiabilidad a lo largo del tiempo.
Un ejemplo perfecto de ingeniería integrada, que ha involucrado a universidades, proveedores, laboratorios de ensayo y equipos internos multidisciplinares.
Energía – Proyectos especiales para infraestructuras nacionales
En los últimos años, Laurini ha contribuido a proyectos estratégicos para la seguridad energética nacional, colaborando con SNAM en programas relacionados con instalaciones FSRU (Floating Storage Regasification Units):
- Proyecto Piombino: diseño y realización de un sistema hidráulico para probar la estanqueidad/resistencia de los bollards del puerto, con una fuerza de tracción certificada de hasta 300 toneladas.
- Proyecto Rávena: desarrollo de un sistema móvil de centrado para la hinca/colocación de pilotes en el mar, capaz de realizar movimientos controlados en los ejes X e Y, siguiendo coordenadas satelitales con extrema precisión.
Estas intervenciones demuestran la capacidad de Laurini para responder a retos técnicos altamente complejos, garantizando la máxima fiabilidad y seguridad.
Infraestructuras – Automatización en obras de túneles de autopista
Una de las soluciones más innovadoras presentadas es JOCKER, un sistema completamente automatizado para el fresado de las bóvedas en túneles:
- Posicionamiento central y movimiento continuo a lo largo del arco de la bóveda
- Control remoto y automatización de los ciclos de trabajo
- Bastidor con vía/ancho variable para el transporte por carretera
Esta solución permite una reducción significativa de los tiempos de trabajo, aumenta la seguridad de los operarios y reduce el número de equipos necesarios en obra.
Innovación sostenible mediante colaboración y formación
Para cerrar, Michelangelo Blasi llamó la atención sobre dos objetivos de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, considerados fundamentales para el futuro del sector:
- Objetivo 4 – Educación de calidad: entendida como la formación de profesionales capaces de afrontar retos complejos con espíritu crítico y creativo.
- Objetivo 17 – Alianzas para lograr los objetivos: porque solo a través de la colaboración entre competencias diversas es posible generar un progreso real y sostenible.
