“Sinergias productivas” – Strade & Autostrade habla de nosotros
Extracto del artículo de Lucio Garofalo, enero de 2025, Strade & Autostrade
“NACIDA GRACIAS A UN ACUERDO ENTRE GROTTI SRL Y LAURINI OFFICINE MECCANICHE SRL, LA MÁQUINA JOCKER MEJORA LA PRODUCTIVIDAD, UTILIZANDO EL SISTEMA PATENTADO DE CONTROL DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA GTF®”
La escarificación mecánica de los revestimientos de hormigón de los túneles es un trabajo cada vez más utilizado debido al elevado número de estructuras de la red vial y de autopistas italiana en las que se requieren intervenciones de mantenimiento ordinario y extraordinario. La técnica ha demostrado ser muy eficaz en todas aquellas situaciones en las que el revestimiento no está armado, siempre que se utilicen máquinas con características estructurales y de potencia hidráulica que permitan una productividad adecuada. […]
En 2022, Laurini Officine Meccaniche Srl inició el desarrollo de una máquina específica para la escarificación para Amplia Infrastructures. El primer ejemplar, entregado en 2023, fue probado en diversas obras y posteriormente utilizado en el túnel Monte Mario de la A1, donde se están llevando a cabo trabajos de consolidación. El proyecto, gestionado por Tecne y ejecutado por Amplia, prevé la demolición y reconstrucción del arco invertido, el refuerzo con barras de PRFV y la colocación de nuevos dovelas/segmentos. A día de hoy, en la obra operan tres Jocker de Amplia y dos GTF 400.2 RC de Grotti, utilizados por M&D para la escarificación y otras actividades subcontratadas.
La empresa Grotti posee una patente capaz de limitar la velocidad de descenso del brazo en función de la dureza del hormigón. El sistema ofrece la ventaja de mantener al máximo nivel la potencia hidráulica del implemento, que puede así trabajar sin llegar a calarse, con evidentes efectos positivos sobre la productividad. La solución resultó de particular interés para Laurini, cuyos técnicos habían observado que Jocker mejoraría su rendimiento si estuviera equipado con un sistema capaz de aprovechar toda la potencia hidráulica disponible. Esta consideración técnica llevó a un acuerdo entre las dos empresas que permitió equipar Jocker con la centralita electrónica que contiene el software GTF®. Durante las pruebas se registró una mejora considerable de la operatividad de Jocker, que alcanzó una producción de 5,5 m³/hora.
“EL PRIMER PASO DE UNA COLABORACIÓN ESTRATÉGICA”
El acuerdo entre dos fabricantes que ofrecen soluciones comparables, aunque no sea raro, sigue siendo poco frecuente en el sector italiano de la maquinaria y los equipos para la construcción, que, en cambio, podría beneficiarse de poner en común experiencia, conocimientos específicos y capacidades productivas. Si están bien estructuradas y equilibradas, estas colaboraciones, además de aportar resultados positivos a las empresas que las suscriben, también ofrecen ventajas a los usuarios. La instalación bajo licencia de la patente registrada por Grotti en una máquina producida por Laurini representa, por tanto, un ejemplo positivo, pero también un primer paso hacia un acuerdo de mayor alcance. De hecho, el entendimiento puede permitir a ambos fabricantes operar en sinergia desde el punto de vista tecnológico, industrial y comercial, integrando las especificidades de las dos compañías. […] Un acuerdo que presenta, por tanto, varios puntos fuertes, señalados también al ingeniero Alessandro Ciuffa, responsable de planificación de activos (Asset Planning) de Amplia, quien durante la prueba operativa en el túnel Monte Mario declaró: «Nuestra tarea es identificar y evaluar las máquinas y los equipos para que las obras en las que trabajamos puedan alcanzar la mayor productividad posible, respetando todas las normas de seguridad. La compra de Jocker nació, además, de una decisión muy meditada y es fruto de un proyecto de Laurini orientado a responder a nuestras necesidades operativas específicas. Creo que el acuerdo con Grotti —un fabricante que conocemos bien y cuyas máquinas se utilizan desde hace años en nuestras obras por parte de varios subcontratistas— es muy positivo. Aunque haya nacido de un entendimiento espontáneo entre las dos empresas, consideramos que la decisión de conceder el uso de una patente puede, sin duda, beneficiar a Amplia porque permite mejorar nuestra capacidad operativa en todas las obras donde se requiere la escarificación especial de los revestimientos de los túneles».”
