{"id":9187,"date":"2025-04-01T14:15:20","date_gmt":"2025-04-01T12:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.laurini.com\/laurini-officine-meccaniche-tra-i-protagonisti-della-9a-conferenza-biennale-iba-sui-progetti-di-costruzione-internazionali\/"},"modified":"2025-12-16T13:39:42","modified_gmt":"2025-12-16T11:39:42","slug":"laurini-officine-meccaniche-tra-i-protagonisti-della-9a-conferenza-biennale-iba-sui-progetti-di-costruzione-internazionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurini.com\/es\/laurini-officine-meccaniche-tra-i-protagonisti-della-9a-conferenza-biennale-iba-sui-progetti-di-costruzione-internazionali\/","title":{"rendered":"Laurini Officine Meccaniche, entre los protagonistas de la 9.\u00aa conferencia bienal de la IBA sobre proyectos de construcci\u00f3n internacionales"},"content":{"rendered":"\n

El 28 de marzo de 2025<\/strong> se celebr\u00f3 en Mil\u00e1n, en el Excelsior Hotel Gallia<\/strong>, la 9.\u00aa edici\u00f3n<\/strong> de la conferencia bienal \u201cConstruction Projects from Conception to Completion\u201d<\/em>, promovida por la International Bar Association (IBA)<\/strong>. El evento, de relevancia internacional, reuni\u00f3 a expertos jur\u00eddicos, t\u00e9cnicos e industriales para profundizar en los retos y las oportunidades vinculadas a la ejecuci\u00f3n de grandes proyectos de infraestructuras a escala global.<\/p>\n\n\n\n

Durante la Sesi\u00f3n 4 \u2013 \u201cThe Use of New Technologies in Construction Projects\u201d<\/strong>, Michelangelo Blasi<\/strong>, Director General de Laurini Officine Meccaniche, present\u00f3 una ponencia titulada: \u201cLaurini, The Game Changer\u201d<\/strong>, dedicada a las soluciones de ingenier\u00eda desarrolladas por la empresa en \u00e1mbitos estrat\u00e9gicos como oil & gas<\/em>, demolici\u00f3n, tunneling<\/em> y otras infraestructuras energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A continuaci\u00f3n, un extracto de la presentaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

TECNOLOG\u00cdAS AVANZADAS PARA OBRAS COMPLEJAS: LA APORTACI\u00d3N CONCRETA DE LAURINI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El n\u00facleo de la intervenci\u00f3n consisti\u00f3 en una panor\u00e1mica detallada de algunas de las soluciones m\u00e1s innovadoras dise\u00f1adas y fabricadas por Laurini, muchas de ellas nacidas de necesidades espec\u00edficas expresadas directamente por los clientes. A continuaci\u00f3n, un resumen de los casos m\u00e1s representativos:<\/p>\n\n\n\n

Pipeline \u2013 Producci\u00f3n y gesti\u00f3n del material de relleno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para obras de pipeline<\/em> en contextos extremos (monta\u00f1a, desierto, selvas), donde la log\u00edstica y los plazos son cr\u00edticos, Laurini ha desarrollado una serie de m\u00e1quinas integradas que optimizan las operaciones de bedding<\/em> y backfilling<\/em>:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • GRUB:<\/strong> trituradora sobre orugas dise\u00f1ada para trabajar directamente dentro de la zanja, produciendo in situ material fino de relleno.<\/li>\n\n\n\n
  • VULCANO 2.0:<\/strong> cribadora m\u00f3vil radiocontrolada, capaz de generar hasta 260 m\u00b3\/h<\/strong> de material seleccionado, reduciendo dr\u00e1sticamente los transportes internos.<\/li>\n\n\n\n
  • HAMMER:<\/strong> unidad combinada de trituraci\u00f3n y cribado, equipada con molino de martillos para materiales especialmente rocosos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Estas m\u00e1quinas forman un sistema integrado que permite reducir los costes operativos, mejorar la seguridad en obra y aumentar la productividad global.<\/p>\n\n\n\n

    Microtunneling \u2013 Ingenier\u00eda a medida para proyectos complejos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En el sector del microtunneling<\/em>, Laurini ha colaborado en proyectos internacionales de gran relevancia como la conexi\u00f3n mar-tierra en Coatzacoalcos (M\u00e9xico)<\/strong>, suministrando:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Sliding shoes (casing spacers)<\/strong> personalizados, capaces de soportar la colocaci\u00f3n simult\u00e1nea de tres tuber\u00edas dentro del microt\u00fanel.<\/li>\n\n\n\n
    • C\u00e1lculos estructurales y an\u00e1lisis FEM<\/strong>, en colaboraci\u00f3n con entidades acad\u00e9micas, para la certificaci\u00f3n de cargas y la validaci\u00f3n de ingenier\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
    • Ensayos destructivos<\/strong> de componentes, para garantizar la resistencia y la fiabilidad a lo largo del tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Un ejemplo perfecto de ingenier\u00eda integrada, que ha involucrado a universidades, proveedores, laboratorios de ensayo y equipos internos multidisciplinares.<\/p>\n\n\n\n

      Energ\u00eda \u2013 Proyectos especiales para infraestructuras nacionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      En los \u00faltimos a\u00f1os, Laurini ha contribuido a proyectos estrat\u00e9gicos para la seguridad energ\u00e9tica nacional, colaborando con SNAM<\/strong> en programas relacionados con instalaciones FSRU (Floating Storage Regasification Units)<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Proyecto Piombino:<\/strong> dise\u00f1o y realizaci\u00f3n de un sistema hidr\u00e1ulico para probar la estanqueidad\/resistencia de los bollards<\/em> del puerto, con una fuerza de tracci\u00f3n certificada de hasta 300 toneladas<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
      • Proyecto R\u00e1vena:<\/strong> desarrollo de un sistema m\u00f3vil de centrado para la hinca\/colocaci\u00f3n de pilotes en el mar, capaz de realizar movimientos controlados en los ejes X<\/strong> e Y<\/strong>, siguiendo coordenadas satelitales con extrema precisi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Estas intervenciones demuestran la capacidad de Laurini para responder a retos t\u00e9cnicos altamente complejos, garantizando la m\u00e1xima fiabilidad y seguridad.<\/p>\n\n\n\n

        Infraestructuras \u2013 Automatizaci\u00f3n en obras de t\u00faneles de autopista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Una de las soluciones m\u00e1s innovadoras presentadas es JOCKER<\/strong>, un sistema completamente automatizado para el fresado de las b\u00f3vedas en t\u00faneles:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Posicionamiento central y movimiento continuo a lo largo del arco de la b\u00f3veda<\/li>\n\n\n\n
        • Control remoto y automatizaci\u00f3n de los ciclos de trabajo<\/li>\n\n\n\n
        • Bastidor con v\u00eda\/ancho variable para el transporte por carretera<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Esta soluci\u00f3n permite una reducci\u00f3n significativa de los tiempos de trabajo, aumenta la seguridad de los operarios y reduce el n\u00famero de equipos necesarios en obra.<\/p>\n\n\n\n

          Innovaci\u00f3n sostenible mediante colaboraci\u00f3n y formaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Para cerrar, Michelangelo Blasi llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre dos objetivos de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas<\/strong>, considerados fundamentales para el futuro del sector:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Objetivo 4 \u2013 Educaci\u00f3n de calidad:<\/strong> entendida como la formaci\u00f3n de profesionales capaces de afrontar retos complejos con esp\u00edritu cr\u00edtico y creativo.<\/li>\n\n\n\n
          • Objetivo 17 \u2013 Alianzas para lograr los objetivos:<\/strong> porque solo a trav\u00e9s de la colaboraci\u00f3n entre competencias diversas es posible generar un progreso real y sostenible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            \n
            \"\"<\/figure>\n\n\n\n
            \"\"<\/figure>\n\n\n\n
            \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

            <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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