{"id":9212,"date":"2025-03-03T17:33:05","date_gmt":"2025-03-03T15:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.laurini.com\/sinergie-produttive-strade-autostrade-parla-di-noi\/"},"modified":"2025-12-16T13:45:48","modified_gmt":"2025-12-16T11:45:48","slug":"sinergias-productivas-strade-autostrade-habla-de-nosotros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurini.com\/es\/sinergias-productivas-strade-autostrade-habla-de-nosotros\/","title":{"rendered":"\u201cSinergias productivas\u201d \u2013 Strade & Autostrade habla de nosotros"},"content":{"rendered":"\n
\n
Extracto del art\u00edculo de Lucio Garofalo, enero de 2025, Strade & Autostrade<\/h6>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
\u201cNACIDA GRACIAS A UN ACUERDO ENTRE GROTTI SRL Y LAURINI OFFICINE MECCANICHE SRL, LA M\u00c1QUINA JOCKER MEJORA LA PRODUCTIVIDAD, UTILIZANDO EL SISTEMA PATENTADO DE CONTROL DE LA INSTALACI\u00d3N HIDR\u00c1ULICA GTF\u00ae\u201d<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

La escarificaci\u00f3n mec\u00e1nica de los revestimientos de hormig\u00f3n de los t\u00faneles es un trabajo cada vez m\u00e1s utilizado debido al elevado n\u00famero de estructuras de la red vial y de autopistas italiana en las que se requieren intervenciones de mantenimiento ordinario y extraordinario. La t\u00e9cnica ha demostrado ser muy eficaz en todas aquellas situaciones en las que el revestimiento no est\u00e1 armado, siempre que se utilicen m\u00e1quinas con caracter\u00edsticas estructurales y de potencia hidr\u00e1ulica que permitan una productividad adecuada. [\u2026]<\/p>\n\n\n\n

En 2022, Laurini Officine Meccaniche Srl inici\u00f3 el desarrollo de una m\u00e1quina espec\u00edfica para la escarificaci\u00f3n para Amplia Infrastructures<\/strong>. El primer ejemplar, entregado en 2023, fue probado en diversas obras y posteriormente utilizado en el t\u00fanel Monte Mario<\/strong> de la A1, donde se est\u00e1n llevando a cabo trabajos de consolidaci\u00f3n. El proyecto, gestionado por Tecne<\/strong> y ejecutado por Amplia<\/strong>, prev\u00e9 la demolici\u00f3n y reconstrucci\u00f3n del arco invertido, el refuerzo con barras de PRFV y la colocaci\u00f3n de nuevos dovelas\/segmentos. A d\u00eda de hoy, en la obra operan tres Jocker<\/strong> de Amplia y dos GTF 400.2 RC<\/strong> de Grotti, utilizados por M&D<\/strong> para la escarificaci\u00f3n y otras actividades subcontratadas.<\/p>\n\n\n\n

La empresa Grotti posee una patente capaz de limitar la velocidad de descenso del brazo en funci\u00f3n de la dureza del hormig\u00f3n. El sistema ofrece la ventaja de mantener al m\u00e1ximo nivel la potencia hidr\u00e1ulica del implemento, que puede as\u00ed trabajar sin llegar a calarse, con evidentes efectos positivos sobre la productividad. La soluci\u00f3n result\u00f3 de particular inter\u00e9s para Laurini, cuyos t\u00e9cnicos hab\u00edan observado que Jocker mejorar\u00eda su rendimiento si estuviera equipado con un sistema capaz de aprovechar toda la potencia hidr\u00e1ulica disponible. Esta consideraci\u00f3n t\u00e9cnica llev\u00f3 a un acuerdo entre las dos empresas que permiti\u00f3 equipar Jocker con la centralita electr\u00f3nica que contiene el software GTF\u00ae<\/strong>. Durante las pruebas se registr\u00f3 una mejora considerable de la operatividad de Jocker, que alcanz\u00f3 una producci\u00f3n de 5,5 m\u00b3\/hora<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEL PRIMER PASO DE UNA COLABORACI\u00d3N ESTRAT\u00c9GICA\u201d<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El acuerdo entre dos fabricantes que ofrecen soluciones comparables, aunque no sea raro, sigue siendo poco frecuente en el sector italiano de la maquinaria y los equipos para la construcci\u00f3n, que, en cambio, podr\u00eda beneficiarse de poner en com\u00fan experiencia, conocimientos espec\u00edficos y capacidades productivas. Si est\u00e1n bien estructuradas y equilibradas, estas colaboraciones, adem\u00e1s de aportar resultados positivos a las empresas que las suscriben, tambi\u00e9n ofrecen ventajas a los usuarios. La instalaci\u00f3n bajo licencia de la patente registrada por Grotti en una m\u00e1quina producida por Laurini representa, por tanto, un ejemplo positivo, pero tambi\u00e9n un primer paso hacia un acuerdo de mayor alcance. De hecho, el entendimiento puede permitir a ambos fabricantes operar en sinergia desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, industrial y comercial, integrando las especificidades de las dos compa\u00f1\u00edas. [\u2026] Un acuerdo que presenta, por tanto, varios puntos fuertes, se\u00f1alados tambi\u00e9n al ingeniero Alessandro Ciuffa<\/strong>, responsable de planificaci\u00f3n de activos (Asset Planning<\/em>) de Amplia, quien durante la prueba operativa en el t\u00fanel Monte Mario declar\u00f3: \u00abNuestra tarea es identificar y evaluar las m\u00e1quinas y los equipos para que las obras en las que trabajamos puedan alcanzar la mayor productividad posible, respetando todas las normas de seguridad. La compra de Jocker naci\u00f3, adem\u00e1s, de una decisi\u00f3n muy meditada y es fruto de un proyecto de Laurini orientado a responder a nuestras necesidades operativas espec\u00edficas. Creo que el acuerdo con Grotti \u2014un fabricante que conocemos bien y cuyas m\u00e1quinas se utilizan desde hace a\u00f1os en nuestras obras por parte de varios subcontratistas\u2014 es muy positivo. Aunque haya nacido de un entendimiento espont\u00e1neo entre las dos empresas, consideramos que la decisi\u00f3n de conceder el uso de una patente puede, sin duda, beneficiar a Amplia porque permite mejorar nuestra capacidad operativa en todas las obras donde se requiere la escarificaci\u00f3n especial de los revestimientos de los t\u00faneles\u00bb.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
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Las pruebas funcionales de la unidad de control del sistema GTF\u00ae se llevaron a cabo en la f\u00e1brica Laurini de Busseto (PR).<\/mark><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un momento de las pruebas operativas del nuevo Jocker en el t\u00fanel Monte Mario, en la A1, cerca de la salida de Sasso Marconi.<\/mark><\/em><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gracias a la instalaci\u00f3n de la unidad de control del sistema GTF\u00ae, la m\u00e1quina Jocker ha demostrado mejorar la producci\u00f3n, llev\u00e1ndola a cinco metros c\u00fabicos y medio por hora.<\/mark><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Las pruebas operativas se llevaron a cabo en la obra del t\u00fanel Monte Mario, en la autopista A1.<\/mark><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Piero Grotti observa el avance de la fresadora durante una fase de las pruebas en el t\u00fanel Monte Mario.<\/mark><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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De izquierda a derecha, Piero Grotti, Marco Laurini y Giuliano Grotti tras la firma del contrato de licencia.<\/mark><\/sub><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Extracto del art\u00edculo de Lucio Garofalo, enero de 2025, Strade & Autostrade \u201cNACIDA GRACIAS A UN ACUERDO ENTRE GROTTI SRL Y LAURINI OFFICINE MECCANICHE SRL, LA M\u00c1QUINA JOCKER MEJORA LA PRODUCTIVIDAD, UTILIZANDO EL SISTEMA PATENTADO DE CONTROL DE LA INSTALACI\u00d3N HIDR\u00c1ULICA GTF\u00ae\u201d La escarificaci\u00f3n mec\u00e1nica de los revestimientos de hormig\u00f3n de los t\u00faneles es un […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-9212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cSinergias productivas\u201d \u2013 Strade & Autostrade habla de nosotros - Laurini Officine Meccaniche<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/laurini.com\/es\/sinergias-productivas-strade-autostrade-habla-de-nosotros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cSinergias productivas\u201d \u2013 Strade & Autostrade habla de nosotros - 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