{"id":9254,"date":"2024-10-11T14:25:35","date_gmt":"2024-10-11T12:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.laurini.com\/diversificare-per-crescere-strade-autostrade-parla-di-noi\/"},"modified":"2025-12-17T17:56:49","modified_gmt":"2025-12-17T15:56:49","slug":"diversificar-para-crecer-strade-autostrade-habla-de-nosotros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laurini.com\/es\/diversificar-para-crecer-strade-autostrade-habla-de-nosotros\/","title":{"rendered":"\u201cDiversificar para crecer\u201d Strade & Autostrade habla de nosotros"},"content":{"rendered":"\n

Laurini Officine Meccaniche es un nombre relativamente nuevo en el sector de las m\u00e1quinas especiales, aunque en 2025 celebrar\u00e1 setenta a\u00f1os de actividad. Nos reunimos con Marco Laurini, quien nos cont\u00f3 la trayectoria y las perspectivas de la empresa.
Autores:<\/strong> Giulio Novi \u2013 10 de octubre de 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El mundo de la maquinaria y los equipos para la construcci\u00f3n est\u00e1 definido desde hace tiempo por nombres hist\u00f3ricos que operan a escala global, gracias a redes de distribuci\u00f3n y asistencia extendidas por los cinco continentes. Se trata de un panorama de mercado consolidado, aunque a menudo sujeto a fusiones y adquisiciones que, por un lado, tienden a reducir el n\u00famero de protagonistas y, por otro, a aumentar el tama\u00f1o de los grupos que contin\u00faan operando. Esta situaci\u00f3n empuja inevitablemente hacia una econom\u00eda de escala basada en grandes cifras y, por tanto, no ofrece mucho espacio para nuevos fabricantes que, adem\u00e1s, se ver\u00edan obligados a competir con multinacionales muy bien estructuradas desde el punto de vista industrial y comercial. Sin embargo, existe un \u00e1mbito \u2014el de las m\u00e1quinas especiales\u2014 que presenta interesantes potencialidades de crecimiento debido a la creciente demanda de soluciones espec\u00edficas a las que los grandes grupos no quieren (o no pueden) dar respuesta.<\/p>\n\n\n\n

Laurini forma parte del grupo de medianas y peque\u00f1as empresas italianas que, gracias a su capacidad de dise\u00f1o y a la flexibilidad de sus m\u00e9todos de producci\u00f3n, logran satisfacer las necesidades de las empresas especializadas que buscan maquinaria adecuada para las aplicaciones requeridas por sus clientes. Lo particular es que durante d\u00e9cadas este fabricante oper\u00f3 con \u00e9xito en otro sector, para luego convertirse en un nombre reconocido en el \u00e1mbito de la construcci\u00f3n. En la sede de Busseto (PR) nos reunimos con Marco Laurini, quien resumi\u00f3 setenta a\u00f1os de historia y nos ilustr\u00f3 la nueva estructura de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

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1. Marco Laurini, Administrador \u00danico de Laurini Officine Meccaniche Srl<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo iniciaron la actividad?<\/strong>
Nuestra historia comienza en 1955, cuando mi padre Lodovico \u2014mec\u00e1nico encargado del mantenimiento de la maquinaria de una conocida f\u00e1brica de botones de la zona\u2014 se estableci\u00f3 por su cuenta y abri\u00f3 un peque\u00f1o taller de torneado para trabajos por encargo. Hablamos de un espacio de 50 m\u00b2 y de un joven de veintisiete a\u00f1os con s\u00f3lidos conocimientos t\u00e9cnicos y una buena dosis de capacidad emprendedora. En poco tiempo, adem\u00e1s de fabricar piezas especiales, comenz\u00f3 a reparar equipos agr\u00edcolas y luego tambi\u00e9n algunos motores. Las cosas marchaban bien y, dado el aumento constante del trabajo, en 1960 tuvo que trasladarse a una nave de 300 m\u00b2 y contratar a algunos empleados.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo comenz\u00f3 su trayectoria profesional?<\/strong>
De joven, mientras estudiaba, a veces iba al taller. Me gustaba trabajar en el torno y aprend\u00ed a usarlo bien. En 1981 entr\u00e9 a tiempo completo en la empresa, pero el punto de inflexi\u00f3n, si queremos llamarlo as\u00ed, lleg\u00f3 en 1995, cuando sufr\u00ed un grave accidente laboral y estuve a punto de perder el brazo izquierdo. Me vi obligado a parar m\u00e1s de tres meses y entonces empec\u00e9 a dise\u00f1ar una trituradora autopropulsada y autocargable para preparar los lechos de apoyo de las tuber\u00edas de los gasoductos. Entre nuestros clientes hab\u00eda empresas del sector petrolero y sab\u00eda que lo que ten\u00eda en mente ser\u00eda una soluci\u00f3n muy interesante para ellas. Terminado el proyecto ejecutivo y registrada la patente, calcul\u00e9 que para construir aquella m\u00e1quina \u2014a la que llam\u00e9 Grub<\/strong>\u2014 se necesitaban 150 millones de liras. Se lo coment\u00e9 a mi padre, que confi\u00f3 en m\u00ed y me prest\u00f3 el capital diciendo que, si cre\u00eda en ese proyecto, deb\u00eda llevarlo a cabo. El primer ejemplar lo compr\u00f3 la empresa Bonatti, que deb\u00eda utilizarlo en una obra en el extranjero; poco despu\u00e9s lo vio trabajando un contratista franc\u00e9s, que enseguida encarg\u00f3 otro.<\/p>\n\n\n\n

La historia no termin\u00f3 ah\u00ed, porque ya en 1997 decidimos crear un sitio web: un paso obvio hoy, pero entonces muy pionero, especialmente para una peque\u00f1a empresa. Esa decisi\u00f3n tambi\u00e9n result\u00f3 acertada: una empresa estadounidense lo vio en internet y encarg\u00f3 el tercer ejemplar. Desde ah\u00ed comenz\u00f3 una sucesi\u00f3n de pedidos y contactos en toda Europa. Pasamos de una facturaci\u00f3n de trescientos millones de liras a tres mil millones en dos a\u00f1os. El \u00e9xito me llev\u00f3 a dise\u00f1ar una criba m\u00f3vil a la que llamamos Vulcano<\/strong>; mi padre dec\u00eda que yo era un volc\u00e1n de ideas y pensamos que el nombre traer\u00eda suerte. Hoy hay m\u00e1s de doscientas cribas autopropulsadas Vulcano<\/strong> por el mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo lograron esos vol\u00famenes en una nave de 300 m\u00b2?<\/strong>
Parece incre\u00edble. Piense que no hab\u00eda espacio para la cabina de pintura y hab\u00eda que pintar en un patio exterior.<\/p>\n\n\n\n

A finales de los a\u00f1os noventa compramos un terreno y empezamos a construir la sede en la que estamos hoy, a la que nos trasladamos en 2001. Son 6.000 m\u00b2 cubiertos \u2014que pronto ser\u00e1n 9.000\u2014 y 40.000 m\u00b2 descubiertos.<\/p>\n\n\n\n

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2. Hoy Laurini sigue presente en el sector Oil & Gas con maquinaria innovadora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aquel primer equipo les permiti\u00f3 entrar en el sector petrolero o, mejor dicho, en el mundo que los profesionales llaman Oil & Gas<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 consideraciones hace al respecto?
Mire, el Oil & Gas es muy interesante tambi\u00e9n porque ofrece buenos m\u00e1rgenes y una gran visibilidad a todos los fabricantes que suministran maquinaria y equipos para ese sector. La contrapartida es la marcada ciclicidad a la que est\u00e1 sujeto el mercado, debida precisamente a la fluctuaci\u00f3n del precio del petr\u00f3leo y del gas. Siempre ha sido as\u00ed, pero en los \u00faltimos diez a\u00f1os las oscilaciones se han vuelto muy pronunciadas, con consecuencias para todas las empresas, grandes y peque\u00f1as, vinculadas directa o indirectamente a ese mundo. Para las grandes petroleras esta monta\u00f1a rusa suele traducirse en p\u00e9rdidas de valor burs\u00e1til que luego se recuperan con el tiempo; para los proveedores, en cambio, significa pedidos bloqueados, niveles de exposici\u00f3n financiera excesivos y la imposibilidad de planificar racionalmente la producci\u00f3n. Por el contrario, cuando el precio del petr\u00f3leo vuelve a subir, los ritmos de trabajo se vuelven incesantes y los plazos impuestos no siempre son gestionables. Por eso, cuando se nos present\u00f3 la oportunidad, empezamos a diversificarnos hacia el sector de la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 la oportunidad?<\/strong>
En la primera d\u00e9cada de los 2000, algunas empresas nos pidieron transformar excavadoras para su uso en demolici\u00f3n. A esas primeras entregas siguieron otras y nuestro nombre empez\u00f3 a circular en el sector, hasta que en 2018 Doosan Europe se puso en contacto con nosotros para el suministro de veinticuatro m\u00e1quinas al a\u00f1o; despu\u00e9s fue el turno de Hitachi y de otros fabricantes que nos han reconocido como un proveedor de calidad. En estos a\u00f1os, adem\u00e1s de una buena reputaci\u00f3n, hemos adquirido una notable experiencia en el dise\u00f1o y la transformaci\u00f3n de m\u00e1quinas que, debido a la altura de los brazos y a los trenes de rodaje ensanchables \u2014ambos de nuestra fabricaci\u00f3n\u2014, requieren gran precisi\u00f3n y calidad en el montaje. Aunque continuaremos con la actividad de adaptaci\u00f3n de excavadoras de las distintas marcas con las que colaboramos, hemos decidido fabricar una m\u00e1quina que nazca espec\u00edficamente para la demolici\u00f3n, es decir, completamente de nuestra producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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3. La trituradora autopropulsada autocargable radiocontrolada Grub permite acelerar y mejorar la colocaci\u00f3n de tuber\u00edas en gasoductos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 les impuls\u00f3 en esa direcci\u00f3n?<\/strong>
Varias consideraciones t\u00e9cnicas, pero tambi\u00e9n razones relacionadas con los tiempos de producci\u00f3n. Dir\u00eda que un aspecto importante es el de los pesos y las dimensiones. Nuestra m\u00e1quina \u2014que se llamar\u00e1 Settanta<\/strong> y cuyo primer ejemplar estar\u00e1 listo en 2025 con motivo del 70.\u00ba aniversario de la empresa\u2014 tiene el brazo articulado en la parte trasera de la torreta y el motor colocado lateralmente en posici\u00f3n longitudinal.<\/p>\n\n\n\n

Esta arquitectura tiene importantes implicaciones constructivas y operativas, porque no requiere contrapesos con brazos de hasta 24,5 m. Una caracter\u00edstica que, junto con el tren de rodaje extensible, se traduce en una mejor transportabilidad y tambi\u00e9n en beneficios log\u00edsticos, ya que reduce los tiempos de puesta en marcha cuando la m\u00e1quina se entrega en la obra. Incluso desde un punto de vista constructivo, las ventajas son notables porque, a diferencia de lo que ocurre en las transformaciones, no hay que intervenir en la hidr\u00e1ulica, la electr\u00f3nica, la cabina y todas las dem\u00e1s partes que deben sustituirse o modificarse. Se dise\u00f1an e instalan los distintos componentes de forma coherente con las necesidades operativas espec\u00edficas de la m\u00e1quina, logrando tambi\u00e9n reducir los tiempos de montaje y, por tanto, de entrega.<\/p>\n\n\n\n

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4. La m\u00e1quina Settanta ha sido dise\u00f1ada espec\u00edficamente para la demolici\u00f3n. Los primeros ejemplares estar\u00e1n disponibles durante 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 respuesta cree que tendr\u00e1 el mercado?<\/strong>
Si debo juzgarlo por el hecho de que ya hemos recibido tres pedidos antes de producir el ejemplar n\u00famero uno, dir\u00eda que el concepto de una m\u00e1quina dedicada a la demolici\u00f3n ha gustado mucho. Sin embargo, creo que es necesario encuadrar el potencial \u00e9xito en t\u00e9rminos m\u00e1s amplios. La necesidad de medios pensados espec\u00edficamente para una determinada aplicaci\u00f3n es una exigencia de muchos usuarios, a la que los grandes fabricantes no est\u00e1n interesados en dar respuesta por razones obvias. La demanda existe y por eso considero que hay espacios interesantes para crecer. Est\u00e1 claro que estas m\u00e1quinas y equipos especiales nunca alcanzar\u00e1n grandes n\u00fameros de serie, pero aun as\u00ed representan vol\u00famenes interesantes para un fabricante de nuestro tama\u00f1o. Dicho esto, entrar en ese mercado no creo que est\u00e9 al alcance de cualquiera: para garantizar la calidad necesaria hay que disponer de un buen nivel de industrializaci\u00f3n y, al mismo tiempo, de una gran flexibilidad para adaptarse a las solicitudes de los usuarios. Simplificando, podr\u00eda decirse que es una actividad similar a la de un sastre que hace trajes a medida, pero est\u00e1 estructurado para atender a varios clientes a la vez.<\/p>\n\n\n\n

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5. La empresa contin\u00faa con la actividad de transformaci\u00f3n para el sector de la demolici\u00f3n de excavadoras de serie de los grandes fabricantes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 otras m\u00e1quinas especiales han realizado?<\/strong>
A ra\u00edz de la solicitud de la empresa Mosconi \u2014una de las realidades m\u00e1s importantes en el campo de la hidrodemolici\u00f3n a nivel europeo\u2014 desde hace a\u00f1os producimos m\u00e1quinas capaces de realizar la \u201cscarifica\u201d de los revestimientos de los t\u00faneles con un brazo telesc\u00f3pico giratorio. M\u00e1s recientemente hemos llevado esta tecnolog\u00eda tambi\u00e9n a la scarifica con sistemas mec\u00e1nicos. En este \u00faltimo caso, la solicitud nos lleg\u00f3 de Amplia, que buscaba un sistema capaz de fresar todo el perfil del t\u00fanel en una sola pasada, es decir, de hastial a hastial. As\u00ed creamos el sistema Joker<\/strong>, del que ya hay un ejemplar trabajando y otros dos estar\u00e1n listos antes de finales de a\u00f1o. Se trata de otra m\u00e1quina innovadora nacida tambi\u00e9n de la experiencia acumulada en la hidrodemolici\u00f3n y es \u00fanica en su tipo a nivel mundial. Para hacerlo a\u00fan m\u00e1s eficiente y dotarlo de un sistema autom\u00e1tico de las funciones del brazo, en los pr\u00f3ximos ejemplares instalaremos un sistema de control autom\u00e1tico realizado y patentado por Grotti<\/strong>, empresa que desde hace a\u00f1os construye maquinaria en el \u00e1mbito de la scarifica especial. Aunque conceptualmente diferentes de Joker, las m\u00e1quinas Grotti de la serie GTF<\/strong> se consideran la punta de lanza en este campo de aplicaci\u00f3n por potencia, fiabilidad y capacidad de realizar m\u00faltiples trabajos de scarifica.<\/p>\n\n\n\n

Entonces han cerrado un acuerdo con un fabricante ya presente en el mercado\u2026<\/strong>
S\u00ed, y debo decir que nos encontramos respetando cada uno la especificidad del otro. Ambos comprendimos que una din\u00e1mica de competencia no nos habr\u00eda beneficiado, tanto es as\u00ed que de este acuerdo surgi\u00f3 luego otro. Con dise\u00f1o y patente de Grotti, fabricaremos un sistema de aspiraci\u00f3n continua del polvo y del material residual proveniente de la scarifica. Creemos que su experiencia en la scarifica especial con sistemas mec\u00e1nicos y nuestra capacidad productiva pueden dar muy buenos resultados.<\/p>\n\n\n\n

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6. Laurini lleva a\u00f1os fabricando m\u00e1quinas especiales para hidrodemolici\u00f3n. Aqu\u00ed un sistema con brazo telesc\u00f3pico durante las fases de montaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una forma bastante innovadora de operar para una empresa italiana de tama\u00f1o medio. En nuestro pa\u00eds no hay muchos acuerdos de este tipo.
Tiene raz\u00f3n. Si hubiera m\u00e1s, quiz\u00e1s las empresas italianas podr\u00edan defenderse mejor en los mercados internacionales y tambi\u00e9n disponer de m\u00e1s recursos para investigaci\u00f3n y desarrollo, que es la clave para innovar y adelantarse a las demandas del mercado en lugar de perseguirlas. En el caso espec\u00edfico de Grotti, podr\u00edamos haber seguido nuestro camino para desarrollar nuestro propio sistema de control autom\u00e1tico; en cambio, decidimos aprovechar su experiencia y, gracias a un acuerdo espec\u00edfico, adquirir la licencia. Creo mucho en este tipo de colaboraciones: no se trata de fusionar empresas ni de hacer adquisiciones, sino precisamente de construir acuerdos y crear una red.<\/p>\n\n\n\n

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7. En la planta de Laurini se realizan todos los trabajos de calderer\u00eda, as\u00ed como el montaje completo de las m\u00e1quinas, incluidos los sistemas el\u00e9ctricos e hidr\u00e1ulicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, \u00bfse puede decir que hoy operan en varios sectores y que han logrado diversificarse manteniendo una identidad propia?
Dir\u00eda que s\u00ed. Estamos presentes en el sector de la colocaci\u00f3n de gasoductos, en el de la demolici\u00f3n, en el de la scarifica de revestimientos de t\u00faneles y en el hincado de tuber\u00edas, adem\u00e1s del dise\u00f1o de m\u00e1quinas y equipos especiales tambi\u00e9n por cuenta de terceros. Como seguramente ha observado, hemos construido esta diversificaci\u00f3n en un tiempo relativamente breve, pero no por ello ha sido un camino f\u00e1cil y exento de riesgos. Para lograr este objetivo, creo que tambi\u00e9n hay que reconocer el m\u00e9rito de nuestra gente: sin su capacidad y dedicaci\u00f3n no habr\u00eda sido posible. Diversificar tambi\u00e9n significa adquirir nuevos conocimientos, aventurarse en mercados inexplorados y afrontar recorridos a menudo complejos en el plano tecnol\u00f3gico y comercial. Creo que es imprescindible en un mercado dominado por gigantes contra los que ser\u00eda una locura competir en su propio terreno. Hay que apostar, m\u00e1s bien, por la capacidad de innovar. Al fin y al cabo, aceptar desaf\u00edos y tener una visi\u00f3n de futuro forma parte del oficio del empresario, \u00bfno cree?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

8. Joker es una m\u00e1quina innovadora capaz de realizar la scarifica mec\u00e1nica de hastial a hastial en una sola pasada<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Laurini Officine Meccaniche es un nombre relativamente nuevo en el sector de las m\u00e1quinas especiales, aunque en 2025 celebrar\u00e1 setenta a\u00f1os de actividad. Nos reunimos con Marco Laurini, quien nos cont\u00f3 la trayectoria y las perspectivas de la empresa.Autores: Giulio Novi \u2013 10 de octubre de 2024 El mundo de la maquinaria y los equipos […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":9255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-9254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cDiversificar para crecer\u201d Strade & Autostrade habla de nosotros - Laurini Officine Meccaniche<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Laurini\u00a0fa parte della pattuglia di aziende italiane medie e piccole che riescono a soddisfare le esigenze delle imprese specializzate.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/laurini.com\/es\/diversificar-para-crecer-strade-autostrade-habla-de-nosotros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cDiversificar para crecer\u201d Strade & Autostrade habla de nosotros - 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